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【中古車】モトグッチV7Ⅲストーンのご紹介。

当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
低走行で、「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

当店試乗車として使用して参りました、モトグッツイV7Ⅲストーンの中古車両!
(走行距離:900Km・車検:平成31年7月まで
メーカー保証:平成31年6月まで付帯

価格等はこちらをご覧ください。⇒DG中古車

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現車は店頭展示しておりますので、店頭にてご覧頂けます。
目立つ様な錆、傷は見当たりません。
実車を目の前にしてのご商談は勿論、ご試乗も可能です(試乗により走行距離が増える場合がございます)。

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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

【中古車】Vespa GTS250ie【レッド】のご紹介。

【中古車】Vespa GTS250ie【レッド】が入荷しました。

別体型ETC、スモールスクリーン付き!
走行距離:13200Km 保証:3ヶ月または3000Km
フロントディスクプレート、前後タイヤは交換済!
ドライブベルトは交換してからお引渡しします。

使用による細かい傷はございますが、目立つような大きなキズは見当たりません。
現車をご覧になってから、ご購入のご検討をお願いします。

価格等は、こちらをご覧くださいDG中古車

以下、メーカーさんの説明を抜粋
美しく磨き抜かれたイタリアンデザイン、乗り手を決して飽きさせない走り、そしてGTS 250のみが身にまとう質感高いパーツ類。最高のVespaに与えられるGTSの名に相応しい、プレミアムな存在がG T S 2 5 0です。
ベスパのグランツーリスモは、街乗りからツーリングまで、ライディングを楽しみ頂けます。

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アプリリア RSV4RF中古車のご紹介。

【中古車】アプリリアRSV4RF 2016モデルのご紹介
コンディションの良い状態の車両が入荷しました。

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アプリリアRSV4RFの中古車両、アクラボビッチスリップオンサイレンサー付き!
(ノーマルサイレンサー付属)
走行距離:7900Km・車検:平成31年11月まで、 保証:3ヶ月または3000km

価格等は、こちらをご覧くださいDG中古車


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【中古車】モトグッチV7ⅢRacerのご紹介。

モトグッチV7ⅢRacer中古車のご紹介。
当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
低走行で、「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

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当店試乗車として使用して参りました、モトグッチV7ⅢRacerの中古車両!
モトグッチV7ⅡRacer、6速ミッション、ABSブレーキ、トラクションコントロール、装備モデル!
車検:平成31年7月、メーカー保証:平成31年7月まで付帯

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車


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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

【中古車】 モトグッツィ V7Ⅱストーンのご紹介。

【中古車】V7Ⅱストーンのご紹介!
(6速ミッション・ABS・トラクションコントロール装備、48馬力エンジン搭載モデル)

当店で使用していた試乗車。 
車検:平成32年2月まで、メーカー保証:平成31年2月まで付帯、
走行距離:600Km(試乗により走行距離が増える場合があります)

走行距離も少なく、タイヤ等の消耗品も殆んど消耗して無い、コンディションの良い車体です。
エキゾーストパイプには、Moto guzzi独特の焼け色があります。
ガソリンタンク上部に「1mmほどの点傷」と「フロントフォーク右アウターチューブ下部に傷」があります。
他には微細な磨き傷が有りますが、目立つ様な傷は見当たりません。
ご購入を検討されるお客様は、現車をご覧になる事をお勧めします。

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価格等は、こちらをご覧ください➡DG中古車

外装の傷についての画像は、続きをご覧ください。


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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

MP3 Yourban 300 中古車【コスモブラック】のご紹介。

【中古車】MP3 Yourban 300 【コスモブラック】のご紹介。
当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
走行距離も少なく「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

Piaggio MP3 Yourban 300、中古車!走行距離:550Km・車検:平成29年9月まで、 
メーカー保証も平成29年8月まで付帯されている、綺麗な車両になります。

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車


以下、メーカーさんの説明を抜粋
MP3商品の最大の特徴は、フロント部を二輪にすることで三輪車モデルに仕上げている革新的な技術にあります。ダイナミックな操作安定性を実現する為に、独立懸架方式のクアトロ・リンク・サスペンションをフロント部二輪に採用。剛性の高いクローズド・ダブルクレドール・スチール・フレームと相まって、ライダーの意思を忠実にその走りに反映&思いのままのドライビング&快適性を確保しています。また、他とは明らかに違うエクステリアデザイン ・ ・ ・ ・ 等々。

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