| RV125i/250i 試乗会開催 |
7月2日（木）〜7月5日（日） RV125i＆250i の 試乗会を開催致します。
当日は特別プライスをご用意致しておりますので、
ご来店心よりお待ちしております！
ＲＶ250ｉ
ＲＶ125ｉ
テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク
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| 2009 SBK 第8ラウンド サン・マリノ |
2009 Superbike World Championship
2009 SBK 第8ラウンド サン・マリノ
スーパーポール： ビアッジ9位、中野12位
SBKサン・マリノラウンドの2日目、天候は素晴らしかった。初日の午前中、ミサノワールドサーキットで雨は降り続けた。ウェットトラックでの予選走行が、強制的に行われた。雨は、断続的に午後まで降り続けた。しかし、幸運にもレーストラックはウォームアップとスーパーポールまでに乾いた。ガンダリーニチーム・ドゥカティのヤコブ・スマルツは、スピーズの独占状態を邪魔するようにレースをコントロールして、スマルツのホームトラックであるロマーニャのサーキットで1：35：435コースレコードタイムを出し、スーパーポールで勝利した。
1：36：439のタイムでゴールしたマックス・ビアッジは、明日のレースで9位のポジションからスタートするであろう。ビアッジは、スーパーポール1を3位でゴールした。しかし、彼は300分の1秒差で第2ステージへパスできなかった。ファイナルラップで、マックスは予選タイヤを使用した。中間タイム3位の完璧なラップだった。しかし、ゴールまでコーナー3つを残したところで、クイックシフトに技術的なトラブルがあり、強制的にピットへ戻らなければならなかった。中野真矢は、1：36：682のタイムで12位のポジションからスタートするであろう。14位でスーパーポール1を終了した後、コンペティションタイヤを使用したのにも関わらず、スーパーポール2へパスできなかった。
ビアッジのコメント：
「私はとても失望しました。電気系の問題は、全てを台無しにしてしまいました。もしゴールしていたら、スーパーポールの決勝まで確実に進出していたでしょう。週末にはこの状況が良くなっていることを願っています。しかし、今年がデビューイヤーのマシンなので、小さな技術的な問題は起きるでしょう。技術的な故障によってスーパーポールを妥協したのは、今シーズン初めてではありません。明日のレースに向けてやらなければならないことがたくさんあります。そのためには、いつでも私の全てを注ぎ込むでしょう。ミサノに来場してくれているたくさんのファンのために最高の結果を出せるようにトライします。」
中野のコメント：
「幸運にも、午後にはドライコンディションでレースをコントロールすることができました。しかし、スーパーポールの結果はベストではありませんでした。私たちはブレーキをかけたときの安定性を欠くというたくさんの問題を抱えていて、カーブに進入したときに素早く他のマシンを引き離すことができません。調整を詳しく調べ、状況を改善しようとしました。しかし、何も変わりませんでした。ウォームアップでもフィーリングの改善に取り組み続けます。そして、もし修正できたら素晴らしいレースができるでしょう。」
SBK、レース1： 中野9位でゴール、ビアッジ13位
初夏にも関わらず、ミサノワールドサーキットで開催されたスーパーバイク・サン･マリノラウンド、レース1は雨に見舞われた。雨は午前中から降り始め、終日振り続けた。レースの主催者は、イベントの開始時点での事故と同様にスーパーストック1000のレースを延期することを強制した。ヤマハファクトリーのベン・スピーズはSBKのレース1勝利した。Sterilgardaチームのプライベート・ドゥカティに乗るバインの前にゴールした。ドゥカティをかるファブリツィオも3位でゴールした。トップクラスのカテゴリーがサーキットに並ぶ前の数分間雨は止み、雲の隙間から弱い日差しが差し込んだが、レース開始時にトラックはまだウェットの状態であった。
バインは、上手くスタートをした。そして、直ぐに先頭に立ちマシンを率いた。そして、彼は他のライダーを引き離した。バインの後ろで、ポイントランキングでも上位3位がかかっている表彰台をかけたファブリツィオ、スピーズ、芳賀、チェカの素晴らしいバトルが展開された。ラップを重ねるごとにレーストラックは乾き始め、マシンチェンジのレースとなり、中野は13位のポジションで9ラップ目に最初にピットに戻った。彼は、マシンチェンジ後直ぐに1ラップ5秒のタイムを縮め始めた。状況は、できるだけ先頭を走る作戦をとり、素晴らしいリードを奪ったバインが先頭をキープする状況に変わりはなかった。しかし、スピーズはスリックタイヤを使用した素晴らしいペースでレースをコントロールした。数ラップ後、彼は先頭を捕らえ、追い越しに成功して今シーズン8度目の勝利をつかんだ。表彰台3位の位置はファブリツィオがつかんだ。素晴らしいスピードでスマルツに抜かれたが、最後にファブリツィオが勝利した。
中野は、9位でレース1をゴールした。彼はきっちりスタートを切ったが、ウェットコンディションでのRSV4の良いフィーリングを見つけることができなかった。彼は、9ラップ目でスリックタイヤのバイクにチェンジをして、12位のポジションになった。その後、素晴らしいリカバリーを見せ9位でゴールした。
マックス・ビアッジは、素晴らしいースタートを切って最初の数ラップは先頭を走ったが、13位でゴールした。しかし、彼は直ぐに後退してしまった。15ラップ目にバイクチェンジをして、中野と同様に12位のポジションであったが、3ポイント取り戻すだけであった。
ミサノ･レース2： ビアッジ10位
悪天候は、これらの3日間のためミサノワールドサーキットに集まったとても熱狂的なスーパーバイクファン達を落胆させなかった。幸運にも、雨は降らなかった。そして、観衆は、いつもどおりのエキサイティングなレースを見ることができた。そして、ゴールまで数メートルのところまでレースが展開された。Ten Kateチーム・ホンダに乗るジョナサン・レイは、Ducati Factoriesのファブリツィオと芳賀にラストスパートで勝利した。芳賀は素晴らしいスタートを切り、直ぐにレースを支配した。彼は、そのままレースを逃げ切ろうとしたが、レイ、ファブリツィオ、スピーズを引き離せなかった。スピーズは、3ラップすると技術的なトラブルに見舞われ、最後尾に後退してしまった。しかし、彼はレースからリタイアしないように巧みにコントロールした。そして、数ラップで回復し、素晴らしいリカバリーで9位まで順位を上げた。
4ラップまでの間にレイはおよそレース中盤まで先頭にたち、2人のドゥカティライダーに揺さぶりをかけた。しかし、ファブリツィオは揺さぶられるのを拒み、18ラップまでコントロールした。レイは、コーナーごとにアタックして勝つためにベストを尽くした。また、ポイントランキングでの順位を上げようとする芳賀もポジションをキープした。スピーズは問題を考慮しての走行をした。最終ラップは、息を呑むようなレースとなった。レイは、信じられないようなライディングでファブリツィオを追い抜き、ラストスパートの1,000分の63秒差で勝利した。
マックス・ビアッジは、10位でゴールした。スタートに失敗して先頭を走るグループを捕らえることは不可能だった。レースは、総合9位の結果に終わった。ゴールまでちょうど3ラップのところでビアッジは、技術的なトラブルの後リカバリーし始めたスピーズに抜かれた。ビアッジは10位になった。そして、中野真矢はスタートに失敗しリカバーしようとしたが、11位のポジション争いをする小さなグループに捕まり、身動きがとれず13位になった。
ビアッジのコメント：
「私たちはたくさんの観衆の前でスタートを切ることができました。このレースは、私ばかりではなくチームにとってもホームレースの一つです。しかし、レースは上手くいきませんでした。スーパーポールでは運がありませんでした。レース1は、雨にとても影響されてしまいました。私は、レースが始まって数ラップの早いタイミングでバイクをチェンジすることができました。その代わりに、レース2でいくつかの重大なトラブルに見舞われました。私たちは前進する必要があります。なぜなら、他のチームはほんの少しでも成長しているし、このままでは他のチームと競うことができません。現状、ドニントンのレース後テストをする予定です。そして、ブルノからいくつかの朗報が届くことを希望します。」
中野のコメント：
「レース1では良いスタートが切れました。しかし、雨の影響で良いペースを維持することはとても難しい状況でした。それから、レーストラックが乾き始めたことに気が付き、直ぐにマシンを交換しました。モトGPでの経験が活きて、アドバンテージをとることができました。それは、悪くはありませんでした。その代わり、レース2でスタートに失敗してしまい、リカバリーしようとしましたが、同ペースで抜くことが難しいグループで身動きできずに終わってしまいました。今週は難しい週末でした。現状、私たちは最近のレースでのピークから少し停滞しています。しかし、前を見て来週のドニントンでのレースを良いものにする必要があります。」
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| ○内閣府告示第二百四十九号 |
道路交通法施行規則（昭和三十五年総理府令第六十号）第二条の表備考の規定に基づき、車体の構造上その運転に係る走行の特性が二輪の自動車の運転に係る走行の特性に類似するものとして内閣総理大臣が指定する三輪の自動車を次のように定める。
平成二十一年六月二十二日
内閣総理大臣麻生太郎
道路交通法施行規則第二条の表備考の内閣総理大臣が指定する三輪の自動車は、次に掲げるすべての要件を満たすものとする。
1.三個の車輪を備えていること。
2.車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されていること。
3.同一線上の車軸における車輪の接地部中心点を通る直線の距離が四百六十ミリメートル未満であるこ
と。
3.車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有すること。
となりました。
すなわち、フォコ500ie、MP３RL ２５０、MP３FL ２５０/400は、９/１をもって2輪車扱いとなります。
主な変更点
○ 運転には普通免許でなく、二輪免許が必要。
※９月１日から１年間、現在三輪の自動車を運転している者は、特例試験を受け、三輪の自動車のみ運転することができる二輪免許の取得が可能。
それまでの間（最長１年間）は、普通免許で運転が可能。
○ 運転の際に乗車用ヘルメットの装着が必要。（９月１日以降）
○ 二輪車の運転経験が１年（高速道路を運転する場合は３年）以下の場合は、二人乗りをすることができない
（ただし、三輪の自動車を運転していた期間は二人乗りの運転経験の期間に算入する。）。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo23/6_kekka.pdf
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| アプリリア勢のが絶好調 |
先週のミサノバタバタからすぐにドニントンとなりました、第９戦ヨーロッパ大会（ドニントン）が本日夜に開催です。
しかも今週はアプリリア勢のが絶好調です＾＾；。
予選結果です
1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'29.846
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'30.080
3 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'30.535
4 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'30.671
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'30.734
6 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'31.023
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'31.342
8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'34.797
9 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'30.159
10 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'30.229
11 121 Hopkins J. (USA) Honda CBR1000RR 1'30.272
12 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'30.387
13 36 Lavilla G. (ESP) Ducati 1098R 1'30.612
14 27 Ellison J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'30.816
15 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'30.916
16 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'31.120
17 22 Camier L. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.176
18 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.215
19 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'31.217
20 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'31.260
21 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'31.874
22 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'31.887
23 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'32.183
24 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'32.243
25 2 Hacking J. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'32.245
26 117 Andrews S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'32.343
27 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.584
28 79 Young B. (USA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.735
29 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'32.811
30 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'33.374
31 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'33.408
本日のレース開始時間 （日本時間）
Rece1 現地時間12:00〜 日本時間20:00〜 (ネット無料中継）
Race2 現地時間15:30〜 日本時間23:30〜 (ネット無料中継）
http://www.worldsbk.com/
ライブ映像を視聴するには、メニュー欄の[SBK LIVE]にて
映像が視聴できます。
（日本語のサイトではありません。）
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| 6月の定休日のお知らせです。 |
6月の定休日のお知らせです。
当店の6月のお休みは毎週月曜日と第3日曜日（6/21）となります。
6/21＆6/22は、連休となりますので、ご注意ください。
ご来店心よりお待ちしております。
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2009年6月20日（土）に日本が世界最速ロードショーとなる「トランスフォーマー：リベンジ」。
トランスフォーマー：リベンジ予算は前回の2倍の3億ドル（約298億円）、登場するトランスフォーマーの数は13体から60体に爆増、アメリカ・パリ・ロンドン・上海・ヨルダン・エジプトなどを舞台にしています。さらに、日本語吹き替え版と字幕スーパー版が同時公開されることになっており、下画像のようなブログパーツも公開中となっています。
アメリカのみならず、ロンドン、上海、エジプトなど世界各地を舞台に物語が展開していく。監督は前作に引き続きマイケル・ベイが担当。シャイア・ラブーフをはじめ、前作の主要キャストも続投する。驚きの極限まで突き進んだビジュアル・エフェクトなど、前作をはるかに上回る壮大なスケールが見どころだ。
そして映画の中にアプリリアのバイクが出てくのも見逃せないポイントです。
アプリリアもこんな↓ＲＳＶ1000を作ちゃって・・・ノリノリですｗ
キャスト・スタッフ
監督
マイケル・ベイ
製作総指揮
スティーヴン・スピルバーグ 、マイケル・ベイ 、ブライアン・ゴールドナー 、マーク・ヴァーラディアン
音楽
スティーヴ・ジャブロンスキー
脚本
アーレン・クルーガー 、ロベルト・オーチー 、アレックス・カーツマン
＜キャスト＞
シャイア・ラブーフ
（サム・ウィトウィッキー）
ミーガン・フォックス
（ミカエラ）
ジョシュ・デュアメル
（レノックス）
タイリース・ギブソン
（エップス）
ジョン・タートゥーロ
（シモンズ捜査官）
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| ＭＡＮＡ850ＧＴ ＡＢＳ 今夏入荷致します。 |
今夏入荷予定のＭＡＮＡ850ＧＴ ＡＢＳオフィシャルビデオが完成いたしました。
ご予約ご希望のお客様は、ご相談くださいませ。
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| 三輪スクーターの運転免許改正 |
三輪スクーターの運転免許改正について通知がありました
◎ 道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令案の修正について２００９年５月26日、多くのご意見を踏まえ修正するとの通知が警察庁よりありました。概略は下記の通りです、詳細の発表は６月後半と伺っております。
１： パブリックコメント（公募）は終了
２： 施行日：２００９年9月１日に決定いたしました。
３： 主な変更点
◎ 運転には普通免許でなく、二輪免許が必要。
(当社で販売したピアジオ社製三輪自動車は、運転に大型二輪免許又は普通二輪免許が必要となる。)
◎ 運転の際に乗車用ヘルメットの装着が必要。
◎ 二輪免許を受けてから１年（高速道路を運転する場合は３年）又は、普通自動車免許で三輪スクーター運転を始めてから１年（高速道路を運転する場合は３年）を経過しない者は、二人乗りをすることができない。
４：下記の要項をすべて満たすものを二輪車免許扱いとする4-1 ３個の車輪を備えていること。
4-2 車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されていること。
4-3 同一線上の車軸における車両の接地部中心点を通る直線の距離が460ミリメートル未満であること。
4-4 車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有すること。
（道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（平成14年国土交通省告示第619号）と同じ要件）>
つまり、ＭＰ３シリーズとフォコ500ｉｅは、9/1以降の新規登録車両に乗るには、大型又は中型二輪免許が必要となります。
では、8/30までに、ご自分の名義で登録した車両を所有している方はどうなるのでしょう？
そのお客様は、下記の経過処置に基づき特例があるようです。
5： 現在自動車普通免許で乗られているユーザー様の経過措置
◎ 施行日２００９年9月１日より１年を経過する日までは今まで通りお乗りいただけます。
(すなわち２０１０年８月３１日までは今まで通り普通自動車免許でお乗りいただけます。）
◎ ２００９年9月１日より１年を経過する日までの間に、二輪車普通免許又は、大型二輪車免許を取得するか、下記限定免許を習得してください。
◎ ２００９年9月１日より１年を経過する日までの間に、試験場で特別試験を受験して限定免許を取得した方は、引き続き限定免許にてお乗りいただけます。
※ ３月２７日付の道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令案とも比較してご覧下さい。
※ 警察庁の正式詳細発表が有り次第、当ブログでご案内いたします。
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| モモデザイン・ヘルメット価格一覧表 |
MOMODESIGN HELMETS 価格改定のお知らせ
価格改定を致しました商品は以下の通りです。ヘルメットシールド及びアクセサリーの価格変更はございません。
•Fighter
旧価格：49,140円（税込み）
→ 新価格：42,000円（税込み）
•Fighter Plus
旧価格：57,750円（税込み）
→ 新価格：48,300円（税込み）
•Fighter Prestige II ＊
旧価格：50,190円（税込み）
→ 新価格：39,690円（税込み）
•Leather Fighter
旧価格：81,900円（税込み）
→ 新価格：73,500円（税込み）
•Fighter Junior
旧価格：37,800円（税込み）
→ 新価格：27,300円（税込み）
•Devil
旧価格：52,290円（税込み）
→ 新価格：44,100円（税込み）
•Devil "BLACK" Metallica
旧価格：55,440円（税込み）
→ 新価格：48,300円（税込み）
•Komposit
旧価格：65,100円（税込み）
→ 新価格：52,500円（税込み）
•Komposit Plus
旧価格：77,700円（税込み）
→ 新価格：63,000円（税込み）
•Komposit Prestige ＊
旧価格：65,940円（税込み）
→ 新価格：48,300円（税込み）
•Minimomo
旧価格：39,690円（税込み）
→ 新価格：31,500円（税込み）
•Essenziale ＊
旧価格：49,350円（税込み）
→ 新価格：38,850円（税込み）
•ICE ＊
旧価格：59,850円（税込み）
→ 新価格：42,000円（税込み）
＊こちらの商品は、生産終了モデルまたは日本国内販売終了モデルです。在庫が無くなり次第、販売終了となります。
さらに詳しい情報は↓をご覧ください。
http://www.dgw-jp.com/momodesign/
テーマ:バイク用品 - ジャンル:車・バイク
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| SYM GT125 限定特別価格！ |
SYM 限定特別価格キャンペーン開催！
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詳しくは↓ＨＰにてご確認ください♪
http://www.apriliatokyo.com/sym/
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| ジレラ価格改定 |
６月１日に、GILERA Runnerシリーズが価格改定となります。
（Vespa LXシリーズ（除くLXV）・Sシリーズも価格改定）
今回はユーロ安の影響で値下げ です。
輸入車には為替の影響でうれしいサプライズが続いておりますが、とうとうランナーもその恩恵が受けられました！
この機会に是非ご検討ください！
【GILERA】
RUNNER ST200 558,000円 → 498,000円
RUNNER ST125 518,000円 → 458,000円
テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク
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