【中古車】MP3 Yourban 300 【コスモブラック】のご紹介。

当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
走行距離も少なく「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

Piaggio MP3 Yourban 300、中古車!走行距離:550Km・車検:平成29年9月まで、 
メーカー保証も平成29年8月まで付帯されている、とっても少ない綺麗な車両になります。

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車


以下、メーカーさんの説明を抜粋
MP3商品の最大の特徴は、フロント部を二輪にすることで三輪車モデルに仕上げている革新的な技術にあります。ダイナミックな操作安定性を実現する為に、独立懸架方式のクアトロ・リンク・サスペンションをフロント部二輪に採用。剛性の高いクローズド・ダブルクレドール・スチール・フレームと相まって、ライダーの意思を忠実にその走りに反映&思いのままのドライビング&快適性を確保しています。また、他とは明らかに違うエクステリアデザイン ・ ・ ・ ・ 等々。

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【中古車】Vespa GTS250【ドロミテグレー】のご紹介。

当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
走行距離も少なく、「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

Vespa GTS250、ガラスコーティング施工済みの中古車!
ガラスコーティングのご説明はこちら➡ガラスコーティング

メーカー保証も平成29年11月まで付帯されている、綺麗な車両になります。

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車

以下、メーカーさんの説明を抜粋
美しく磨き抜かれたイタリアンデザイン、乗り手を決して飽きさせない走り、そしてGTS 250のみが身にまとう質感高いパーツ類。最高のVespaに与えられるGTSの名に相応しい、プレミアムな存在がG T S 2 5 0です。
ベスパのグランツーリスモは、街乗りからツーリングまで、ライディングを楽しみ頂けます。

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【中古車】Vespa プリマベーラ125【ブラウン】のご紹介。

当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

 Vespa プリマベーラ125、ガラスコーティング施工済みの中古車!

ベスパのカラーラインナップの中では、落ち着いた雰囲気漂うクレテセネージブラウン!」

ガラスコーティングのご説明はこちら➡ガラスコーティング

メーカー保証も平成29年10月まで付帯されて、走行距離も82Kmと、とっても少ない綺麗な車両になります。

価格等は、こちらをご覧くださいDG中古車


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5CR1

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アプリリア、RS4 125 アウトレット車

アウトレット特別価格車コーナーにアプリリア、RS4 125 SBKカラーを追加しました。

長期展示車の為、微細な磨き傷はありますが目立つ様な傷は見当たりません。

お値段はこちらよりご覧頂けます➡特別価格車コーナー


2ライト



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3タンク

5サイド

4テール

【中古車】 カポノルド1200(ABS)トラベルパック

当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。

低走行で、「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。
純正オプション品の、足つき性を良くする「スポーツジェル ロアーシート」と、「クラッチハウジングガードキット」が装備されてます。

apriliaカポノルド1200トラベルパック! 
アプリリアの高度な最新テクノロジーを搭載し、スポーティな走りと快適性を融合した新デュアルパーパスモデル。

当店試乗車として使用して参りました、apriliaカポノルド1200トラベルパックの中古車両!
(走行距離:234Km・車検:平成30年5月まで、 メーカー保証:平成29年5月まで付帯)

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車


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【中古車】モトグッチ V7Stone【ルビードブラック】のご紹介。

当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

 当店試乗車として使用して参りました、モトグッチV7Stone 油圧クラッチ装着車の中古車両!

油圧クラッチの紹介ブログはこちら➡モトグッチ V7 を油圧クラッチ化でクラッチ操作力軽減!

50馬力エンジン搭載モデル
(走行距離:214Km・車検:平成30年5月まで、 保証:平成29年5月まで)

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車


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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

【中古車】Aprilia RSV4 FACTORY APRC のご紹介。

中古車、アプリリア RSV4 FACTORY APRC
(走行距離:7821Km・車検:切れ)

目立つ様な傷は見当たりませんが、お求め易い価格に設定させて頂きました。

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車

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MOTO GUZZI V7ⅡStone 【クロームタンク】装着車のご紹介

モトグッツィV7ⅡStoneを、クロームタンクに着せ替えしたら「イイ感じ~」になっちゃいました

艶やかに光を反射するクロームタンクの派手さと、マットブラック外装とフレームのブラックカラーの組み合わせの参考例としてご覧くださいませ。

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ご興味がありましたら、続きもご覧ください。


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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

アプリリア RSV4RF 2016モデル入荷!

2009年に、新開発のV型4気筒エンジンを搭載してデビューした、アプリリア RSV4。

待望の、aprilia RSV4 RF 2016モデル、

入荷しましたー!!

メーカーHP←RSV4のスペックはコチラ

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インプレ関係は後日改めて紹介しますので、とりあえず、車体各所の写真を幾つかアップさせて頂きます!
実車を前にして、改めてマイナーチェンジより、フルモデルチェンジと言っても過言でない内容にニヤニヤがとまりません♪
(忙しくてアップ出来ないでいたら、他所のディーラーさんが写真アップしてくれてるので、ここからはメカニック目線の写真をアップします。外観の写真は、メーカーホームページなどでご覧ください)

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テーマ : バイク屋さん日記
ジャンル : 車・バイク

【アウトレット】 KYMCO「Racing 150i ABS+Motocam」のご紹介

アウトレット特別価格車コーナーに、KYMCO「Racing 150i ABS+motocam」を追加しました。

長期展示車の為、微細な磨き傷はありますが、目立つ様な傷は見当たりません。
今回は、お買い得な価格にさせて頂きました。

価格は、こちらよりご覧頂けます➡特別価格車コーナー

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テーマ : お知らせ
ジャンル : 車・バイク

MOTO GUZZI V9Bobber の発表イベントに行ってきました。

皆様すでにご存じかとおもいますが、V9Bobberは、かつて、アメリカを中心に流行した、
「余計な部分を極限まで削ぎ落とす…」、いわゆる「Bobber」スタイルを現代風にアレンジした、際立った機能美が特徴のモデルになります。

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よろしかったら、続きの写真もご覧くださいませ。




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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

アプリリア RSV4 純正スリッパークラッチの抗力調整

ドモ、メカの藤井です。

近年のリッターSSモデルで標準装備が当たり前になりつつある、スリッパークラッチシステム(バックトルクリミッター)
この機構により、強大なエンジンブレーキが掛かったときのリアタイヤのロック及びホッピングを低減させてくれます。

アプリリアのRSV4も、スリッパークラッチを純正採用しています。
直4エンジンと比較するともともと穏やかなエンジンブレーキ特性なアプリリアのV4エンジンを更に、電子制御スロットルなどの働きなどにより、減速時のエンジンブレーキで、リアタイヤがロックする事を抑えてくれます。

しかし、純正スリッパークラッチでは、主にサーキット走行などの急減速時にライダーの技量や走行条件によってリアタイヤがロック及びホッピングする事があります。

そこで、純正スリッパークラッチの調整をしてみます。


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RSV4のクラッチ一式です


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クラッチスプリングとプレッシャープレート外すと、センターロックナットで固定されているセカンダリースプリングが見えます。



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センターロックナットを外してセカンダリースプリングを摘出します。



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スリッパークラッチの機構の説明、インナードラムの底に三角形の突起があります。



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ベースプレート側には、三角形の窪みがあり、減速時のバックトルクが掛かると、インナードラムがベースプレートから浮き上がり、プレッシャープレートを押し上げて、半クラッチ状態になります。



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スリッパー非作動時は、セカンダリースプリングで押さえられて、インナードラムとベースプレートがくっついてます。



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スリッパー作動時は、セカンダリースプリングの張力を上回るバックトルクが掛かった時に、インナードラムがベースから浮き上がります。



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ですので、セカンダリースプリングの組み付け枚数を変更する事で、スリッパークラッチの効力を変更できます。
スプリングを減らせば、少ないバックトルクでスリッパーが作動する様になります。

(RSV4の純正クラッチは年式によりセカンダリースプリングが3枚仕様と2枚仕様のモデルがあり、スプリング張力も違いますのでご注意ください)

因みに、自分のRSV4は、3枚スプリング仕様のセカンダリースプリングを1枚だけ組んで使用してます。


社外品のスリッパークラッチと純正品スリッパークラッチを比較した場合、社外品は、豊富な調整用部品の組み合わせで、あらゆる走行条件でもリアタイヤのロックを抑える事が出来て、エンジンブレーキの効力を2サイクルエンジン並みにする事も可能です。
さらに、スリッパー作動の半クラッチ状態から、繋がるところが大変スムーズです。
なので、減速フィーリングに拘りがある方や、レースで使用なさる方にはSTMなどの社外品スリッパークラッチを購入される事をお勧めしますが、「そこまでは必要ないかな」なんて人や、予算が厳しい方には十分ありな仕様だと思います。

【中古車】モトグッチV7Stone マットグリーンのご紹介。

中古車、モトグッツィ V7Stone・油圧クラッチ付きのご紹介。
(走行距離:8829Km・車検:平成29年8月まで)

油圧クラッチの紹介ブログはこちら➡モトグッチ V7 を油圧クラッチ化でクラッチ操作力軽減!

サイレンサーに傷が有りますが、お求め易い価格に設定させて頂きました。

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車

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6クラッチ

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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

【中古車】モトグッチV7ⅡRacerのご紹介。

当店試乗車として活躍してくれました車両を、試乗車入れ替えの為、中古車としてお買い得価格で放出させて頂きます。
低走行で、「とてもコンディションの良い」状態の車両でございます。

 
当店試乗車として使用して参りました、モトグッチV7ⅡRacerの中古車両!
(走行距離:230Km・車検:平成30年11月まで、 保証:平成29年10月まで)

価格等は、こちらをご覧ください⇒DG中古車

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テーマ : モトグッチ・Moto Guzzi
ジャンル : 車・バイク

アプリリア RSV4 スイングアームピボット位置変更

ドモ、新型のアプリリアRSV4RFの入荷を待ち続けているデージーカンパニーのメカ藤井です。

今回は自分のRSV4のスイングアームピボット位置を変更してみましたので、軽くご紹介♪

自分の09~12年までのモデルのRSV4ファクトリーは、±0を基準にエンジン搭載位置は↑に5mm、スイングアームピボット位置は↑に2.5mm上げるカラーが組まれています。

13~14年までのRSV4ファクトリーABSモデルでは、エンジン搭載位置±0mm、スイングアームピボット位置↓に2.5mmに変更されました。

この変更により以前のモデルよりも低中速コーナーにおいて、立ち上がり加速のトラクション性能が向上しました。

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09~12年までのピボットカラーは↑2.5mmで組み付け、


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13~14年のABSモデルはカラーをひっくり返して↓2.5mmで組み付けされています。


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新型RSV4RFで、また変更されてます。


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新型RSV4RFでは、↓に5mmのカラーが使用され、エンジン搭載位置も↓5mmに搭載されます。
コレにより、各RSV4ファクトリーは年式違いのカラーの使用でエンジン搭載位置↑5 ±0 ↓5 の3段階変更と
スイングアームピボット位置↑5 ↑2.5 ↓2.5 ↓5 の4段階の変更が可能になりました。

と・・・ここで自分は、「エンジンが±0ポジションが出来るのに、スイングアームが±0出来ないのは・・・」

更に、13~14年モデル(エンジン位置±0、ピボット位置↓2.5mm)でツクバサーキットを走行しているお客さんから、「最終コーナーでアンダーカウルを擦ってしまう」
「リヤサスの車高調整を伸ばしても擦ってしまう、スプリング交換しないとダメかな~?」と相談もされていたので、アンチスクワットの作用などを考えて、±0のピボットカラーを試してみたい!
(アンチスクワットについては、説明長くなるので各自で調べて下さい♪)

てな訳で、作ってみました♪

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コチラが±0のピボットカラーです!

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数ミリの穴の位置の違いだけで絵ヅラが同じでゴメンナサイ!

アンチスクワット作用は前後のスプロケットの大きさの違いやエンジン搭載位置変更による前側スプロケットの位置、チェーン引きによるリアホイールの位置などでも変化するので、むやみに変更するとドツボにはまりますので要注意!

効果の程は、デージーカンパニーのメカ藤井に聞いてください♪

テーマ : バイク屋さん日記
ジャンル : 車・バイク

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